أكملت شركة أتلانتس للمقاولات أعمال استبدال نظام فواصل التمدد للجسور في مطار الملك خالد الدولي (KKIA) باستخدام نظام BEJS لفواصل التمدد المصنوع من السيليكون المضغوط مسبقًا والرغوة، والمُدمج مع نظام العزل البلوري Wbocrete II، لتوفير حل متين ومحكم العزل ضد المياه، مصمم لضمان أداء إنشائي طويل الأمد.
تم التعاقد مع شركة أتلانتس للمقاولات لتنفيذ أعمال التوريد والتركيب الكامل لنظام فواصل التمدد الخاصة بالجسور في مطار الملك خالد الدولي (KKIA) بمدينة الرياض. شمل نطاق الأعمال الإزالة الكاملة لنظام فواصل التمدد القائم والمتعطل واستبداله بحل متكامل عالي المتانة ومقاوم تمامًا للمياه، يتكون من نظام BEJS لفواصل التمدد المصنوع من السيليكون المضغوط مسبقًا والرغوة (Sika Emseal)، بالإضافة إلى معالجة العزل المائي البلوري Wbocrete II المطبقة على جانبي كل فاصل، والمصمم لمنع تسرب المياه وضمان الأداء الإنشائي طويل الأمد، بطول إجمالي 300 متر طولي وبقيمة عقد 1,000,000 ريال سعودي.
نظرة عامة على المشروع
توريد وتركيب فواصل التمدد للجسور — KKIA
العميل / الموقع: مطار الملك خالد الدولي (KKIA)، الرياض
المقاول: شركة أتلانتس للمقاولات
نطاق العمل: إزالة فواصل التمدد التالفة وتركيب نظام عزل مائي كامل
الكمية الإجمالية: 300 متر طولي
النظام المستخدم: BEJS (Sika Emseal) + العزل البلوري Wbocrete II
حالة الموقع عند الوصول
عند مباشرة الأعمال، أجرى فريق أتلانتس مسحًا شاملًا لحالة جميع فواصل التمدد، وتم تسجيل ما يلي:
تدهور شديد في فواصل التمدد القائمة مع فشل كامل لنظام الإغلاق الأصلي ووجود تشققات وفتحات وفقدان كامل لبعض الأجزاء
تسرب مائي نشط في عدة مواقع أدى إلى آثار طويلة المدى من التآكل وتلف الخرسانة عند الحواف
تضرر واضح في حواف الخرسانة (النوسينغ) مع تقشر وفقدان أجزاء من الخرسانة
تآكل في الزوايا الحديدية المدمجة في بعض الفواصل
اختلاف كبير في عرض الفواصل نتيجة الحركة غير المنتظمة وفقدان المواد مع الزمن
التحديات والحلول
التحدي 1: تدهور شديد في حواف الفواصل
كانت حواف الخرسانة متضررة بشكل كبير وغير صالحة للتركيب.
الحل:
تم إزالة الأجزاء التالفة بالكامل وإعادة تشكيلها باستخدام مونة إصلاح عالية المقاومة مع تجهيز الأسطح لضمان الالتصاق الكامل.
التحدي 2: اختلاف عرض الفواصل
تفاوتت أبعاد الفواصل بشكل كبير عن التصميم الأصلي.
الحل:
تم إجراء مسح دقيق لكل فاصل وإعادة تحديد المقاسات واختيار مواد BEJS المناسبة لكل منطقة حسب الواقع الفعلي.
التحدي 3: تسرب مائي نشط أثناء التنفيذ
وجود مياه أثناء الأعمال أثر على التحضير والالتصاق.
الحل:
تم تطبيق إجراءات تحكم مؤقتة بالمياه واستخدام مواد إيبوكسي مقاومة للرطوبة مع تعديل تسلسل التنفيذ لضمان الجفاف المناسب.
التحدي 4: قيود تشغيل المطار
طبيعة العمل داخل مطار نشط فرضت قيودًا صارمة على الوصول والتنفيذ.
الحل:
تم التنسيق الكامل مع إدارة المطار لتنفيذ الأعمال ضمن نوافذ زمنية معتمدة، مع تقسيم العمل إلى مراحل وتقليل أي تأثير على التشغيل.
ملخص التنفيذ
مسح شامل للموقع وقياس جميع الفواصل
إزالة نظام الفواصل القديم بالكامل
تنفيذ أعمال إصلاح الخرسانة لحواف الفواصل
تجهيز ومعالجة الأسطح قبل التركيب
تطبيق مادة إيبوكسي مقاومة للرطوبة
تطبيق العزل البلوري Wbocrete II على جانبي الفواصل
توريد وتركيب نظام BEJS (Sika Emseal) بطول 300 متر طولي
تنفيذ شرائط السيليكون والإغلاقات النهائية
الفحص النهائي والتأكد من العزل الكامل
النتائج والأداء
تم بنجاح تركيب النظام المتكامل — BEJS (Sika Emseal) مع العزل البلوري Wbocrete II على جانبي الفواصل — بطول إجمالي 300 متر طولي.
يوفر النظام قدرة كاملة على منع تسرب المياه، وتحمل حركة تصل إلى ±60%، مع أداء إنشائي طويل الأمد يتناسب مع متطلبات التشغيل في مطار الملك خالد الدولي، وتم تنفيذ جميع الأعمال دون التأثير على تشغيل المطار وضمن الجداول الزمنية المعتمدة.
معرض الصور
Lina Bukhari
الرئيسة التنفيذية للعمليات، أتلانتس — كتابات عن البناء والمواصفات والتسليم.
المزيد من المدوّنة
