استبدال نظام فواصل التمدد للجسور في مطار الملك خالد الدولي (KKIA)

أتلانتس للمقاولات تم تكليفها بتنفيذ أعمال التوريد والتركيب الكاملة لنظام فواصل التمدد للجسور في مطار الملك خالد الدولي بالرياض. شمل نطاق الأعمال الإزالة الكاملة لنظام فواصل التمدد القائم والمتعطل واستبداله بحل عالي المتانة ومقاوم بالكامل لتسرب المياه، يتكون من نظام فواصل التمدد المضغوط مسبقاً من السيليكون والرغوة (BEJS) من سيكا إمسيل، بالإضافة إلى تطبيق معالجة العزل المائي البلوري Wbocrete II على جانبي كل فاصل، والمصممة لمنع تسرب المياه وضمان الأداء الإنشائي طويل الأمد، وذلك بطول إجمالي مركب يبلغ 300 متر طولي، وبقيمة عقد بلغت 1,000,000 ريال سعودي.

نظرة عامة على المشروع

توريد وتركيب فواصل التمدد للجسور – مطار الملك خالد الدولي

العميل / الموقع: مطار الملك خالد الدولي، الرياض، المملكة العربية السعودية.

المقاول: أتلانتس للمقاولات.

نطاق الأعمال: إزالة فواصل التمدد المتضررة وتركيب نظام جديد مقاوم بالكامل لتسرب المياه.

إجمالي الكمية: 300 متر طولي.

النظام المطبق: نظام BEJS (سيكا إمسيل) ومعالجة العزل المائي البلوري Wbocrete II.

ظروف الموقع عند بدء الأعمال

عند مباشرة الأعمال في الموقع، أجرى فريق أتلانتس مسحاً شاملاً لجميع فواصل التمدد. وتم توثيق الحالات التالية:

• كانت فواصل التمدد القائمة متدهورة بشكل كبير، حيث فشل نظام الإغلاق الأصلي بالكامل وظهرت تشققات بكامل العمق وأجزاء مفقودة من مواد الإغلاق وفراغات مفتوحة.

• لوحظت تسربات مائية نشطة في عدة مواقع، مع وجود دلائل على تسرب المياه لفترات طويلة مما تسبب في ظهور بقع وتفتت للخرسانة وتدهور للأسطح عند حواف الفواصل.

• أظهرت حواف الفواصل والخرسانة المحيطة بها أضراراً كبيرة شملت التهشم والانفصال وفقدان أجزاء من المقطع الخرساني، مما استلزم أعمال إصلاح قبل تركيب النظام الجديد.

• تعرضت الزوايا الفولاذية المدمجة داخل بعض الفواصل للتآكل وأصبحت غير صالحة إنشائياً.

• كانت عروض الفواصل غير منتظمة نتيجة سنوات من الحركة غير المنضبطة وفقدان المواد، مما تطلب إعادة تقييم الأبعاد قبل اعتماد توريد المواد.

تحديات الموقع وحلول أتلانتس

التحدي الأول: تضرر شديد في حواف الفواصل

كانت حواف الخرسانة في عدد من مواقع الفواصل متدهورة بالكامل، مع وجود أجزاء كبيرة متفتتة وحديد تسليح مكشوف وأسـطح منفصلة لا يمكنها توفير الالتصاق المطلوب للنظام الجديد.

الحل: نفذ فريق أتلانتس أعمال إصلاح خرسانية كاملة قبل التركيب. وتم قص وإزالة الأجزاء المتضررة وإعادة بنائها باستخدام مونة إصلاح عالية المقاومة لاستعادة الشكل الهندسي للفاصل وسلامة الحواف. كما تم تجهيز الأسطح وفق المتطلبات الفنية لضمان الالتصاق الكامل مع المادة الإيبوكسية.

التحدي الثاني: تفاوت عروض الفواصل

أظهرت القياسات الميدانية وجود تفاوت كبير في عروض الفواصل مقارنة بالأبعاد التصميمية الأصلية نتيجة الحركة الحرارية المستمرة وفقدان المواد على مدى سنوات.

الحل: أجرى فريق أتلانتس مسحاً تفصيلياً لكل فاصل على حدة وإعادة توثيق جميع الأبعاد. وتم تعديل طلبات المواد وإعداد خطط تركيب خاصة بكل منطقة لضمان استخدام المقاسات المناسبة وتحقيق قدرة الحركة المطلوبة البالغة ±60%.

التحدي الثالث: تسرب المياه أثناء التنفيذ

شهدت عدة مواقع تسرباً مائياً نشطاً أثناء مراحل الإزالة والتجهيز، مما هدد جودة إعداد الأسطح وقوة التصاق المواد الإيبوكسية.

الحل: تم تطبيق إجراءات مؤقتة للتحكم بالمياه في المواقع المتأثرة قبل البدء بأعمال التجهيز. كما استخدم الفريق مادة إيبوكسية مقاومة للرطوبة وفق متطلبات نظام BEJS، وتم تعديل الجدول الزمني للسماح بجفاف الأسطح بالشكل المطلوب قبل التركيب.

التحدي الرابع: قيود التشغيل داخل المطار

تم تنفيذ الأعمال داخل بيئة تشغيلية نشطة في مطار الملك خالد الدولي، مما فرض قيوداً صارمة على أوقات الوصول وإدارة الحركة ومستويات الضوضاء وتسليم المواد.

الحل: نسقت أتلانتس بشكل مباشر مع إدارة عمليات المطار لتحديد وتنفيذ الأعمال ضمن الفترات الزمنية المعتمدة. وتم تقسيم الأعمال إلى مراحل منظمة لتقليل أي تأثير على التشغيل، مع تجهيز جميع المواد والمعدات مسبقاً لرفع الإنتاجية خلال فترات العمل المسموح بها.

ملخص الأعمال المنفذة

نفذ فريق أتلانتس التسلسل التالي من الأعمال:

• التعبئة بالموقع وإجراء المسح الميداني وتوثيق أبعاد جميع الفواصل بشكل تفصيلي.

• قص وإزالة جميع مواد فواصل التمدد المتضررة والقديمة ميكانيكياً.

• إصلاح الخرسانة وإعادة تأهيل حواف الفواصل باستخدام مونة إصلاح عالية المقاومة.

• تجهيز الأسطح ومعالجتها للوصول إلى حالة مناسبة للالتصاق وفق متطلبات نظام BEJS.

• تطبيق مادة لاصقة إيبوكسية ثنائية المكونات مقاومة للرطوبة على جانبي الفاصل.

• تطبيق معالجة العزل المائي البلوري Wbocrete II على جانبي كل فاصل قبل تركيب النظام، لتشكيل حاجز دائم ضد تسرب المياه.

• توريد وتركيب نظام فواصل التمدد الهجين المضغوط مسبقاً من السيليكون والرغوة (BEJS) من سيكا إمسيل بطول إجمالي 300 متر طولي.

• حقن شرائط السيليكون المانعة للتسرب على جانبي النظام المركب ميدانياً.

• تركيب قطع الزوايا والانتقالات النهائية المصنعة مسبقاً في جميع نقاط تغيير الاتجاه أو المستوى.

• إجراء الفحص النهائي واختبارات الجودة والتحقق من كفاءة العزل المائي لكافة الأجزاء المنفذة.

النتائج والأداء

عند اكتمال الأعمال، تم بنجاح تركيب النظام المزدوج المكون من فواصل التمدد BEJS (سيكا إمسيل) ومعالجة العزل المائي البلوري Wbocrete II على جانبي كل فاصل بطول إجمالي بلغ 300 متر طولي. ويوفر هذا الحل المتكامل مقاومة كاملة لتسرب المياه، وقدرة حركة إجمالية تصل إلى ±60%، ومتانة إنشائية طويلة الأمد تتناسب مع المتطلبات التشغيلية لمطار الملك خالد الدولي. كما تم تنفيذ جميع الأعمال ضمن الجداول الزمنية المعتمدة ودون أي تأثير على عمليات المطار.